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Open proxy/Webhost
: See the
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ブロック開始日時: 2024年5月13日 (月) 01:29
ブロック解除予定: 2029年5月13日 (日) 01:29
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No open proxies
(公開プロキシの規制)で詳細情報などが入手できます。あるいは、投稿ブロックに関して議論したい場合は、
メタウィキでブロックの見直しを依頼
してください。
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用
VRT
キューにメールを送信する (宛先:
stewards@wikimedia.org
) こともできます。
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=== 新京阪鉄道による建設・開業 === 当初は京阪本線森小路駅(現在の[[千林駅]]に相当)から支線を分岐させて、新京阪線[[上新庄駅]]予定地から南へ延長した路線に赤川で合流させ、城東線(後の[[大阪環状線]])[[桜ノ宮駅]]・[[天満駅]]を経由して[[梅田]]まで延伸し、同地に総合[[ターミナル駅]]を作ろうという構想<ref group="注釈">天神橋駅開業後に京阪本線は[[野江駅]]分岐、新京阪線は天神橋駅からの延伸に計画変更し、1932年(昭和7年)に断念。1942年(昭和17年)に免許失効。[[京阪梅田線]]も参照。</ref>を打ち出したが、城東線の高架化が[[関東大震災]]復興工事優先投資の方針から遅れることになったため、梅田延伸に関して高架化に伴う跡地の利用を考えていた京阪では、この新線は当面は実現不可能と考えて、代替地を探すことにした。 ちょうど新京阪線の計画が立った頃の[[1921年]](大正10年)に、[[十三駅]]から[[千里山駅]]までを結ぶ'''[[北大阪電気鉄道]]'''(現在は淡路駅を境に、西は京都線、北は千里線)という私鉄路線が開業していた<ref group="注釈">淡路 - 天六間は建設費の観点から未開業。淡路 - 十三間を建設し、大阪市との連絡を図った。</ref>。京阪ではこの会社を買収して同社が持っていた淡路 - 天神橋([[天六]])間の免許を利用することを考えた。同社の鉄道事業は[[1923年]](大正12年)に新京阪へ譲渡された<ref group="注釈">土地経営事業は残り、京阪土地へ社名変更した。京阪土地は1928年(昭和3年)に、京阪電気鉄道に合併。</ref>。 [[1925年]](大正14年)に天神橋駅(現在の[[天神橋筋六丁目駅]]) - 淡路駅間が開業した。その後、京都側は地下線で開業させる予定であったが、[[昭和天皇]]の[[即位の礼|即位大典]]に間に合わせるため、急遽西院に仮駅を設けることにし、[[1928年]](昭和3年)に天神橋駅 - 京都西院駅(現在の[[西院駅]])間の全線が開業した。
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