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ブロックは
Jon Kolbert
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Open proxy/Webhost
: See the
help page
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です。
ブロック開始日時: 2024年1月24日 (水) 06:17
ブロック解除予定: 2027年1月24日 (日) 06:17
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No open proxies
(公開プロキシの規制)で詳細情報などが入手できます。あるいは、投稿ブロックに関して議論したい場合は、
メタウィキでブロックの見直しを依頼
してください。
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VRT
キューにメールを送信する (宛先:
stewards@wikimedia.org
) こともできます。
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=== 京阪電気鉄道への合併 === [[1930年]](昭和5年)、{{要出典範囲|大宮駅までの地下線による延伸の目途が立ったことから|date=2019年11月}}、新京阪鉄道は京阪電気鉄道に合併されて同社の'''新京阪線'''となった。大宮駅までの延伸は[[1931年]](昭和6年)に完成したが、これは[[大阪市営地下鉄]](現在のOsaka Metro)開業の[[1933年]](昭和8年)よりも早く、関西では初の地下鉄道路線でもあった。 なお、新京阪鉄道は西向日町駅(現在の西向日駅)から分岐して伏見・山科に至る路線と[[京阪宇治線]]の六地蔵駅付近から[[滋賀県]][[大津市]]の馬場に至る路線、大宮駅からさらに[[京都市]]の地下を貫通する路線の免許も得ていた。このうち大宮駅からの地下貫通路線の免許は戦後に河原町駅へ阪急によって路線延長がなされる際に活用された。さらに京阪では、その大津市馬場から[[鈴鹿山脈]]を越えて[[名古屋市|名古屋]]に至る[[名古屋急行電鉄]]の建設計画も持っていたが、恐慌のため資金調達が困難となり、免許失効となった。
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